Kleinwagen sind im Trend. Sie stellen sozusagen den Gegenpol zu den SUV´s dar. Die zunehmende Sensibilisierung für das Thema Treibstoffverbrauch, die demographische Entwicklung und die vorwiegende Nutzung des Autos in Ballungsgebieten sprechen für einen Kleinwagen.
Aber natürlich soll es keine „Kiste“ sein, die Kunden wollen auch mit einem Kleinwagen ihren individuellen Stil unterstreichen und nicht auf Komfort und Luxus verzichten. Der Mini hat gezeigt, wie erfolgreich dieses Konzept ist. Diesem Segment will sich nun auch Audi nicht länger verschließen.
Der A1 – Stilvoll und mit Premium-Anspruch
Audi hat in den letzten Jahren einen Imagewandel durchgemacht – hin zum Premium Anbieter. Diesem Anspruch muss auch der Audi A1 gerecht werden. So wirkt er von außen zwar modern und jung, aber nicht so flippig wie der Citroen DS3 oder der Mini.
Immerhin ist die Audi-Kundschaft doch etwas konservativer. Die typischen Insignien von Audi-Fahrzeugen trägt auch das neueste Modell: Single-Frame Kühlergrill und die für Audi schon typischen LED-Tagfahrleuchten, die ihm ein unverwechselbares Gesicht geben. Die Seitenansicht ist für einen Audi ungewöhnlich – halb Coupé, halb One-Box-Design.
Photocredit: Hersteller
Der Audi A1 soll dem Mini Konkurrenz machen
Das sagt natürlich keiner so direkt, aber der Audi A1 zielt genau auf die Zielgruppe des Mini. Dafür spricht auch die Aussage von Audi, dass der A1 über das sportlichste und wendigste Fahrwerk aller Fronttriebler verfügen soll. Allerdings ist der Audi A1 mit seinen 3,95 m Länge mehr als 30 cm länger als sein Konkurrent. Der Radstand hingegen ist mit 2,47 Metern fast identisch.
Gute Voraussetzungen also, um ein ähnlich agiles Fahrverhalten an den Tag zu legen. Der A1 ist als Vierplätzer ausgelegt und verfügt über einen rund 270 Liter großen Kofferraum.
Die Motorenpalette des Audi A1 – ausschließlich Turbomotoren
Zum Verkaufsbeginn startet der Audi A1 mit Diesel- und Benzinmotoren und einer Leistungsspanne zwischen 86 und 122 PS.
Bei den Motoren handelt es sich ausschließlich um Turbomotoren. Allerdings dürfte – gerade auch im Hinblick auf die Konkurrenz – damit noch nicht das letzte Wort gesprochen sein.
Ich bin überzeugt, dass Audi innert Jahresfrist einen 1,4-Liter Benziner mit 200 PS nachliefern wird – um den Abstand zum Polo GTI zu wahren.
Die Motoren sind auf günstigen Kraftstoffverbrauch ausgelegt. Zusammen mit dem geringen Gewicht von gut 1.000 kg sorgt das für einen tiefen Normverbrauch.
Audi gibt je nach Modell Werte an zwischen 3,8 und 5,2 Litern an. Dieser Verbrauch wird sich in der Praxis wie bei den meisten Modellen natürlich nicht dauerhaft erreichen lassen, aber immerhin klingt der Wert viel versprechend.
Für das stärkste Modell gibt Audi eine Höchstgeschwindigkeit von 203 km/h an und eine Beschleunigung von 0 auf 100 in knapp unter 9 Sekunden.
Der Innenraum des A1 – Individualität groß geschrieben. Der Preis auch
Das eher konservative Äußere des Audi A1 wird durch den Innenraum entschärft. Hier hat der Kunde fast alle Möglichkeiten, den kleinen Audi nach seinem Geschmack einzurichten.
Angefangen von unterschiedlichen Farben, Beleuchtungen, Stoffen, Entertainment-Systemen – kaum ein Wunsch bleibt unerfüllt.
Natürlich nur gegen entsprechende Bezahlung. Was früher „aufpreispflichtige Zusatzausstattung“ hieß, heißt heute „Individualisierung“.
Insofern ist der Basispreis des Audi A1 von rund 20.000 Euro für den 1,4 TFSI ein mehr als grober Näherungswert. Als schlechter Witz gelten muss allerdings, dass die Klimaautomatik nur in Verbindung mit dem Licht/Regensensor und der Frontscheibe mit Graukeil bestellt werden kann.